391 原来他私下里是这个样子啊 (第4/8页)

着前方道：“项秘书，跟你无关，只是我自己想开车而已，你就安心坐着吧，我的技术错不了。”

    说完，曹志强果断的挂挡起步，很快就把车开了出去。

    嗯，虽然是八十年代初的车，但这辆雪铁龙CX20还是很好开的。

    虽然是五速手动挡，但发动机跟变速箱都非常可靠，而且方向盘还是带助力的，相当轻松。

    整体表现来看，单说cao控方面，不比他前世的一些便宜国产车差哪儿去。

    更厉害的是，这辆车的地盘还能液压升降。

    最低的时候，这车的离地间隙只有十厘米。

    最高的时候，这车的离地间隙则有三十厘米。

    也就是说，这款车的通过性跟适应性都很强，非常适合走现在那种沟沟坎坎的路面。

    实际上，这款车的影响是很不小的，后来那款家喻户晓的富康汽车，基本就是这款车的低配版，一向是皮实耐cao的代名词。

    坦白说，目前国内的汽车生产，那是真的很落后，并不是假的。

    就说目前国内最好的红旗车跟上海轿车吧，基本都是手工作业，通用性差，可靠性低，动不动就容易坏。

    虽然在今年的时候，国内的上汽已经开始引进大众的技术，一起合作生产上海桑塔纳了，不过这种合资车对国内的贡献嘛，不能说没有，只能说是相当有限。

    反正如果是曹志强前世的历史，那些合资车其实是比较失败的。

    为啥这么说呢？

    因为一开始搞合资车的目的，是为了用市场换技术，结果可倒好，搞了十几年，那些早期的合资车呢